Tänkte sammanfatta min första gängning av pipa med lite bilder då entusiasmen eventuellt falnar med tiden
Den gode Hannes på Netjakt vågade låta sin Ruger American 308 vara försökskanin för mina första trevande försök att korta pipan och få till en anständig M14x1-gänga som ska hålla en RCC Carbon Compact-dämpare. Efter att ha avlägsnat trycket så gick en gammal dröm i uppfyllelse, nämligen att kapa en pipa medelst bågfil:
Så in med pipan i svarven och indikera upp hjälpligt för att kunna snygga till mynningen lite grann - bara för att kunna få in en Grizzly rod (indikatorstång) med bussning (i detta fall .3000"):
Här har vi den lilla svarven som nätt och jämnt uppfyller den kravspec jag satte i höstas när jag skulle bestämma mig för en. Till slut blev det att köpa denna nya från Automatic Production i Dalarna och den anlände på juldagen faktiskt. Levererades av en väldigt sur speditör som, av mängden levrat blod i ansiktet att döma, gått förlorande ur en fight med en nyligen avkapad H20-balk. I ett oerhört naivt försök att bryta isen frågade jag till slut "Har du slagit i huvudet?". Svaret blev ett surt "Ja". Man borde blivit reporter...
Svarven väger 150 pannor, går på 230 V, har 26 mm spindelgenomgång och har alla de relevanta gängstigningar jag vill ha: 1mm, 1.5 mm, 2 mm samt en räcka tumstigningar såsom 20 och 28 tpi. De flesta gängor av intresse är därför möjliga att skära: M14x1, M15x1, M18x1, 1/2" UNF 20 tpi (standard för 22 LR) och 1/2" UNEF 28 tpi (standard för AR15).
Efter indikering var det dags att göra en 11 graders matchkröning:
Som i ett senare skede snyggas till med Scotchbrite och våtslippapper. Dags sedan att ta ner diameter till 14 mm inför att skära gängan:
Gör sedan en förgång medelst avstickningsstålet (fick ett tips av Spuhr igår kväll att göra en radie där mot pipan så att gängdelen blir starkare mot brytkrafter - tar med mig det till nästa pipa):
Dags att skära gänga! Sätter toppsliden till 29 grader enligt konstens alla regler:
Sen ett grunt testskär för att säkerställa att det inte brunnit i skallen:
Ser bra ut! Dags att börja köra och fixa gängan:
Blir bättre för varje runda med skäret. Till slut är det dags att snygga till på 640 rpm med diverse slipmedel:
Passar på att testa kröningen genom att dra Topz inifrån och ut för att säkerställa att inga trådar fastnar i någon grad på väg ut från loppet. Färdig!
Återstår att montera tillbaka trycket genom att driva i de två små sprintarna som håller det på plats:
Done! I med härligheten i plaststocken och prova med dämparen:
Kollar rakheten genom att titta genom loppet från patronläget och vrida pipan till sina extremlägen. Den lilla bit av dämparen som tittar fram längst fram i mynningen tittar fram lika mycket på alla sidor = rakt.
Kul att svarven till slut använts för det ändamål den ursprungligen köptes i vintras