Är det en dålig idé att köra hagelbrakaren i ultraljudstvätten (bara mekaniskmen) ?

Misstänker att det kan vara gammalt härsket fett och annat obra. Om det är en bra idé, vad smörjer jag med efteråt? CLP har jag hemma, antar att det är bättre än att tömma en flaska 5-56 i mekanismen.

Andrapipan går inte alltid och jag misstänker starkt att det beror på förra ägarens förkärlek till försvarets vapenfett.

Det funkar. Jag har tvättat min med diesel och tryckluft. CLP är utmärkt.

Nu beror det säkert på lösningen som används men jag vill minnas att en tvättning kan påverka blånering,

eller med andra ord ta bort den.

Så även om en tvättning kan vara en bra metod för att göra ren en låda har jag svårt att se varför ett långt bad i fotogen/diesel och påföljande rengörning inte kan medföra motsvarande renhet med långt snällare metoder.

/Christian

Tack för svar!

Just "snabba rengöringsmetoder" är lite av ett hopplöst fall. Du MÅSTE plocka ner hela baskylen och tvätta den isärtagen. Inte för att den ska bli ren, men för att det inte finns en chans att du får in olja i alla axlarna.....

Så då kan man lika gärna plocka ner den först och tvätta sedan.

Och som olja - köp en liten flaska symaskinsolja, det viktigaste egenskapen för olja är att den under inga omständigheter hartsar eller beckar ihop.

5:56 är ingen olja - den innehåller en massa annat som dunstar bort. Och CLP är inget vidare som långstidssmörja i en baskyl.....

/T

Och CLP är inget vidare som långstidssmörja i en baskyl.....

/T

Det är rätt Break Free - CLP används för korttids smörjning. över 6 mån är det Break Free - SMX som nyttjas. För alla långtidsförvaraing behandlas det med SMXn innan lagring!

Och 5-56 är ett otyg, och lika så WD-40, även om det är något något något liiiiiiite mer olja där! Smörj ALDRIG något med gummi packningar med 5-56, packningen sväller och tätar inte längre. Ex. vis så förstår man sina bromsok mer än man hjälper dem med 5-56. Även om det funkar precis när man gör det! På bromsgliddelar gäller Silikon fett av något slag!