Om Apple gjorde bilar    

 

- Helt inkompatibel med svenska vägar. Kräver iRoad. Går att köpa från Apple Store för 300 kronor metern. Måste jailbreakas om man vill köra på mindre vägar utanför tätort.

- Ingen radio, endast Itunes. Du kan inte lägga till låtar i stereon utan måste köpa dom till din bil. Endast din bil.

- Går ej att tankas med vanlig bensin. Enbart på Apples egna stationer. iFuel 35 k...r litern.

- En adapter krävs för att tanka bilen.

- Bränsleåtgången är 2-3 gånger så hög mot vanliga bensinbilar. Tanken är dock bara hälften så stor att iCar-förarna kan hävda att en full tank iFuel kostar lika mycket som en full tank bensin.

- Apple copyrightar fyra hjul & ratt och stämmer skiten ur övriga biltillverkare.

- Två år efter att iCar lanserats skulle tonåringar värden över vara övertygade om att Apple uppfann bilen.

- Den skulle inte ha några rutor (windows)

- Huven går ej att öppnas utan man måste lämna in den på lagning till en iMack

- Ratten skulle ersättas med Siri: Du -"Brake!!" Siri - "There are no bakery´s nearby"

- Tvåsitsig modell utan extrautrustning kostar ca 350.000:-. Finns endast i svart. Efter ett par månader lanseras en vit med glastak och då vill alla byta.

- Standardmotorn är en 1,0 liter på 65hk, iSport-modellen är en 1,2 liters på 74hk och kostar 100.000 extra.

- Service skall göras efter varje 300 mil för att garantin skall gälla. Kostnad 5.000 / gång.

- Varje ny generations modeller har olika anslutningar än den förra så man måste köpa nya däck och addaptrar för varje ny bil.

- Man behöver inte ha med sig körkort då detta finns inbyggt i bilen (det tas ut en avgift för detta såklart), fungerar dock bara i USA och Japan.

- Om en lampa går sönder, iHeadlight, måste bilen lämnas in för byte, ca 4000:- per lampa.

- Man kan endast parkera på särskilda parkeringsplatser, iPark, som köps som tilläggstjänst via iTunes. Max 5 parkeringsplatser per iCar är tillåten.

- Går batteriet sönder eller tar slut är det dags att köpa ny bil.

- Inbyggd GPS med kartsystemet i´M Lost är standard i alla modeller och garanterar att minst 60% av Sveriges städer finns med.

- Ordet "bil" kommer fasas ut och ersättas av samlingsnamnet "iCar" för att det är något "speciellt".

- Den får endast köras i temperaturer mellan 5 och 30 grader C och om det är fint väder. Annars gäller inga garantier.

- Ej kompatibel med dagens husvagnar och släpvagnar men en adapter, iKrok, finns att köpa för 10.000:- att få dragkroken kompatibel. (Dock slutar försäkringen iSafe att gälla då).

 

Om Apple gjorde bilar  

 

- Om en lampa går sönder, iHeadlight, måste bilen lämnas in för byte, ca 4000:- per lampa.

 

 

Mkt roande läsning, men för att det ska vara riktigt roligt så ska ju allt vara så extremt att det inte går att jämföra med dagens bilar, det jag har lämnat kvar i citatet är ju redan verklighet. CItroen c5 någon? Om jag inte missminner mig så behöver man lossa fjäderbenet för att komma åt att byta lampan 

 

Har för mig att kostnaden ligger rätt nära också, jag ska höra mig för med kollegan som har sagda citroen...

 

/Patrik

Mkt roande läsning, men för att det ska vara riktigt roligt så ska ju allt vara så extremt att det inte går att jämföra med dagens bilar, det jag har lämnat kvar i citatet är ju redan verklighet. CItroen c5 någon? Om jag inte missminner mig så behöver man lossa fjäderbenet för att komma åt att byta lampan 

 

Har för mig att kostnaden ligger rätt nära också, jag ska höra mig för med kollegan som har sagda citroen...

 

/Patrik

ENligt lokala bärgaren i stan så är Citroen vanligast bilen och hämta längs vägen för och inte tala om C3an, så massa elfel som spökar så det inte var sant!

ENligt lokala bärgaren i stan så är Citroen vanligast bilen och hämta längs vägen för och inte tala om C3an, så massa elfel som spökar så det inte var sant!

 

Mao precis som en ajfån då?

 

/Patrik

Hahhaa !!

CItroen c5 någon? Om jag inte missminner mig så behöver man lossa fjäderbenet för att komma åt att byta lampan

 

Eh... Nä. Det behöver man inte. Med mina storlek 11-händer så tar det 10-20 sekunder på vänster sida och 40-50 sekunder på höger (extra svordomar bara).

 

Jag kör Citroën-hatarnas favorit Volvo till vardags. Lampbyte börjar med att man lossar innerskärmarna, sen strålkastartorkararmarna, sen stötfångaren, sen tar man bort blinkersen så man med dubbla förlängare och trippla vinkelleder kan lossa strålkastaren - vilken man inte får ut förrän man lossat höjdinställningsmotorn, som man inte når utan utomjordingshänder... När du väl ska pilla dit lampan så går länken mellan justerskruv och reflektor sönder så du måste åka på Volvo och köpa 0,7 gram plast för 190:- innan du river hela lyktan och har sönder den andra länken och måste åka tillbaka...

Är det sommar, varmt och man skiter i skador på bilen kan man bända i stötfångarplasten såpass att man kan tvinga ut strålkastaren långt nog för att få in handen och byta lampa, då går jobbet på 20 minuter per sida - men vintertid bör du sätta av en heldag.

 

-----------------------------

 

Att sen "mekaniker" och andra förståsigpåare inte kan meka eller förstå sig på är en annan femma: en bekant fick en räkning på 3500:- när en "verkstad" hade bytt EN (1) lampa på hennes Mondeo. De var nämligen tvungna att montera bort ett par rör till ACn och det tog en jävla tid, plus att systemet måste fyllas om.

 

För det var tydligen svårt att öppna instruktionsboken och läsa hur man genom att enkelt lossa fyra lättåtkomliga skruvar lyfter bort strålkastaren och byter lampan - det tar kanske två minuter...

 

-- Mats

Det ska väl nämnas att jag inte har personlig erfarenhet av sagda citroen, utan bara refererar vad kollegan berättade efter att ha fått betala 3600 för ett lampbyte. (sen är jag osäker på om det var en c4 eller c5 han hade, men det kanske inte gör någon större skillnad...)

 

/Patrik

C4 av gamla modellen är trängre på ena sidan, säg en minut med en del svordomar. På de nyare tar det sekunder.

 

Så: han har anlitat en idiot, som i mitt Mondeo-exempel. Det är förresten bara två skruvar på nyare Mondeo, det var de gamla som hade fyra...

 

-- Mats

Mats...vilken Volvo är det som är så bökig? Som den ultrasvensson jag är kör jag V70 (-09:a)...och på den är det bara dra bort två låsskenor vid varje lamphus och sedan lyfta ut hela lamphuset och därefter görlätt komma åt lamporna Låter lite som Mondeo...som ju är en V70...typ...eller tvärtom

Skickat från mobil

Jag kan inte ladda min Nokia med samma laddare som min Nokia från 1996, så kasst att inte Nokia tänkt på det

Säg som det är...du har en IPhone

Skickat från mobil

Lite mer i ämnet ang. täckning av smartphones.

http://www.dn.se/ekonomi/loften-om-tackning-galler-inte-smart-lur

Säg som det är...du har en IPhone

Skickat från mobil

Självklart har jag det, tycker det bara är roligt när folk knorrar om att man inte kan använda samma laddare nu som när iphone 1 introducerades. Är ju faktiskt första gången de byter sen iphone kom....

Mats...vilken Volvo är det som är så bökig? Som den ultrasvensson jag är kör jag V70 (-09:a)...och på den är det bara dra bort två låsskenor vid varje lamphus och sedan lyfta ut hela lamphuset och därefter görlätt komma åt lamporna Låter lite som Mondeo...som ju är en V70...typ...eller tvärtom

Skickat från mobil

 

V40 med dubbelreflektor. Med enkelreflektor kan man byta vänster utan problem, höger kräver demontering av strålkastaren. Vänster halvljus kan nog bytas på plats med dubbelreflektor också, det är de tre andra som jäklas...

 

När det gäller Mondeo så är den busenkel att byta på, precis som andra Fordar - dvs om man gör rätt...

Det är det där sista som är problemet med korkade, icke läskunniga mekar. Jag såg en gång ett par (!) såna som skulle byta kamrem på en Volvo 240 och de började med att montera bort kylaren så att de skulle komma åt att med mutterpurra lossa saker de inte behöver lossa. Tre timmar senare var jag tillbaka och de hade fortfarande inte ens fått bort gamla remmen... För att ge dig lite perspektiv så har jag tjogtals gånger bytt dessa på vägrenen, en gång på väg till jobbet utan att ens komma försent - och då hade jag inte ens en mil till jobbet.

 

-- Mats

V40 med dubbelreflektor. Med enkelreflektor kan man byta vänster utan problem, höger kräver demontering av strålkastaren. Vänster halvljus kan nog bytas på plats med dubbelreflektor också, det är de tre andra som jäklas...

 

När det gäller Mondeo så är den busenkel att byta på, precis som andra Fordar - dvs om man gör rätt...

Det är det där sista som är problemet med korkade, icke läskunniga mekar. Jag såg en gång ett par (!) såna som skulle byta kamrem på en Volvo 240 och de började med att montera bort kylaren så att de skulle komma åt att med mutterpurra lossa saker de inte behöver lossa. Tre timmar senare var jag tillbaka och de hade fortfarande inte ens fått bort gamla remmen... För att ge dig lite perspektiv så har jag tjogtals gånger bytt dessa på vägrenen, en gång på väg till jobbet utan att ens komma försent - och då hade jag inte ens en mil till jobbet.

 

-- Mats

Så du har iphone,,,, eller?