Då gammla v70 gett upp behöver jag en ny bil fort. Har kollat på småbilar men så dök en freelander upp. Nån som har någon erfarenhet ev dom? 1.8 är väl den som känns aktuell.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Har ingen erfarenhet själv, mer än att jag blev varnad för att de hade taskiga drivlinor och motorer när jag själv funderade på en.

Sanning eller inte vet jag ej.........

Drivlinan har jag inte hört något om men man skall vara försiktig med temperaturen då motorn kan gå varm ibland och det bör man ha koll på när man tittar efter begagnat.

Det är för övrigt samma 1.8 som sitter i MGF och det är en pigg sak som faktiskt är välbyggd - men som sagt se upp med temperaturen.

De har rätt bra terrängegenskaper med tanke på att det i min värld inte är en "riktig" Land Rover, men det finns de som älskar dem och en del som hatar dem och själv har jag bara ägt förebilderna så mer än så har jag inte att komma med.

 

Har du en Land Rover dealer i din närhet med verkstad så kan det vara ett bra köp men har du inte det så kan reparationerna bli problematiska då det inte finns några delar, eller kompetens, hemma.

Har ingen erfarenhet själv, mer än att jag blev varnad för att de hade taskiga drivlinor och motorer när jag själv funderade på en.

Sanning eller inte vet jag ej.........

Ja den jag kollade på hade bytt hela drivlinan.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Drivlinan har jag inte hört något om men man skall vara försiktig med temperaturen då motorn kan gå varm ibland och det bör man ha koll på när man tittar efter begagnat.

Det är för övrigt samma 1.8 som sitter i MGF och det är en pigg sak som faktiskt är välbyggd - men som sagt se upp med temperaturen.

De har rätt bra terrängegenskaper med tanke på att det i min värld inte är en "riktig" Land Rover, men det finns de som älskar dem och en del som hatar dem och själv har jag bara ägt förebilderna så mer än så har jag inte att komma med.

Har du en Land Rover dealer i din närhet med verkstad så kan det vara ett bra köp men har du inte det så kan reparationerna bli problematiska då det inte finns några delar, eller kompetens, hemma.

Låter inge vidare med reparationerna, i den prisklass vi tittat på kan det bli en del att göra. Lutar nog åt nåt bränslesnålare.

Då gammla v70 gett upp behöver jag en ny bil fort. Har kollat på småbilar men så dök en freelander upp. Nån som har någon erfarenhet ev dom? 1.8 är väl den som känns aktuell.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk

Om du kollar bensinarna så ja, kolla motorn och vad som gjorts med den NOGA. Fruns hade man åtgärdat men det var en klåpare som hade gjort allt rätt förutom att de hade haft något kladd på packningen mellan block och topplock med följden att det gick sönder igen efter ett tag. Dieselvarianterna har inte detta problem.

 

Nu, efter för många tusenlappar på den bilen, är den hel och då går den som en klocka faktiskt. Håller med Wizard till viss del att dessa, både 1:an och 2:an, inte är "riktiga" terrängbilar men då har man olika preferenser.

För den vanlige jägaren så är det fullgott för bilarna tar sig fram. Det går lite långsammare och man måste läsa vägen mer noga. Givetvis måste man "bygga" tidigare då de har ju bara runt 20-22 cm i höjd men har du fäste på något hjul och kör rätt så tuffar det på.

Sedan så är det som alltid viktigt med rätt däck! Körde något år med originaldäcken och fastande direkt med bilen ute på ett fält i en svag uppförslutning. Blev helt ställd och hade där och då i den sekunden planer på att låta bilen ståkvar, låna något från jobbet (jobbade då vid SAAB...) för att låta bilen hastigt ta sig till bilhimlen. Insåg rätt fort att alla hjulen bara snurrar och att de var blanka av geggan som satt i spåren. 

Satte på Goodyear AT/SA däck och efter det fastnade jag inte någonstans.

Till min D4 har jag idag satt på Goodyear Duratrac som är en klass bättre i geggan men något sämre på asfalt.

Om du kollar bensinarna så ja, kolla motorn och vad som gjorts med den NOGA. Fruns hade man åtgärdat men det var en klåpare som hade gjort allt rätt förutom att de hade haft något kladd på packningen mellan block och topplock med följden att det gick sönder igen efter ett tag. Dieselvarianterna har inte detta problem.

Nu, efter för många tusenlappar på den bilen, är den hel och då går den som en klocka faktiskt. Håller med Wizard till viss del att dessa, både 1:an och 2:an, inte är "riktiga" terrängbilar men då har man olika preferenser.

För den vanlige jägaren så är det fullgott för bilarna tar sig fram. Det går lite långsammare och man måste läsa vägen mer noga. Givetvis måste man "bygga" tidigare då de har ju bara runt 20-22 cm i höjd men har du fäste på något hjul och kör rätt så tuffar det på.

Sedan så är det som alltid viktigt med rätt däck! Körde något år med originaldäcken och fastande direkt med bilen ute på ett fält i en svag uppförslutning. Blev helt ställd och hade där och då i den sekunden planer på att låta bilen ståkvar, låna något från jobbet (jobbade då vid SAAB...) för att låta bilen hastigt ta sig till bilhimlen. Insåg rätt fort att alla hjulen bara snurrar och att de var blanka av geggan som satt i spåren.

Satte på Goodyear AT/SA däck och efter det fastnade jag inte någonstans.

Till min D4 har jag idag satt på Goodyear Duratrac som är en klass bättre i geggan men något sämre på asfalt.

Ja, just nu är jag varslad så det är inte riktigt prio med bilbyte. Men det verkar vara lite å kolla upp om man ska våga sig på en Freelander.

Skickat från min SM-G900F via Tapatalk