Hej.

 

Hade behövt er hjälp angående laddata till 6.5x57r i drillingen.

Hylsa = rws

TH = cci std LR

Krut = norma ( valfritt )

Kula = Lapua 100gr FMJ

Hylsan skjuten med th kvar i så kan jag fylla den med 60grains vatten enligt vågen.

Anpassad kalibrering av hylsan efter egna patronläget.

Patronlängden = ja valfri mtp friflykten blir grotesk vilketsom.

Behöver hjälp med laddata för denna då jag tididigare testade så sota den hela hylsan o även ibland bak på lådan. Inge laddrecept finns kvar från testerna men testade både högt och lågt med 2 olika norma och ett finnekrut.

Får du sotiga hylsor med alla laddningar? Alltså andra kulor?

8 hours ago Twinn sa:

Får du sotiga hylsor med alla laddningar? Alltså andra kulor?

Alla kulor utom 156gr får jag sotiga hylsor av. Spec på vintern.

156gr kulorna kan jag köra i låf eller hög hastighet utan problem men 140/120 & 100 är kört.

Funderar på om du överkalibrerar hylsorna. Provat att halskalibrera bara?

Anpassad kalibrering till ett minimum så bör inte kunna va de dom orsakar men visst kan man testa. 

Har somsagt inga ideer själv längre så.

Ok, klurar vidare på om de lätta korta kulorna gör att det blir för lite motstånd i pipan vilket gör att trycket inte får hylsan att täta ordentligt mot patronläget, med tanke på att 156gr kulorna inte ger sotiga hylsor. Provat typ 120gr nosler och swift aframe? De är erkänt hårda kulor som normalt ger lite motstånd i piporna.

Testat magnum tändhatt?

Har du dålig fyllnadsgrad i hylsan dvs mycket tomrum när patronen är kulan är ipressad? Dvs man hör hur det rasslar i patronen när man skakar på den.

Testat att rengöra patronläget ordentligt med kopparborste och skrudragare så det inte är rost, sot och slagg som göra att gaserna kan smita bakåt?

Haft liknande problem med övningsplugg i en 308 och löste det genom krimp. Sen om det beror på högre tryck i sig eller bara att det blir högre i början låter jag vara osagt, men krimp gjorde susen.

Ja det är åt det hållet jag klurar också att det initiala trycket som stökar. Hade en 6.5a en gång som jag ficka krimpa alla kulor på då den alltid sotade halsarna.

Nu kör jag alltid med krimp för att slippa diverse problem.