Var och titta på en Land cruiser 90 v6 3,4l (Bensinare). 99:a

 

Funderar på om jag ska slå till? Vad säger bil experterna?
Bilen har gått ca 24k mil. Lite allmänt sliten, rost fanns under och framförallt i bakre vänstre hjulhus. (en WB så under plasten var plåten inte bra.)

Milen har jag inte mycket att säga om bilen gick bra, lite obalans vid +80km/h och det syntes även i växelspak. Vet inte om det tyder på något annat än obalans i däck? Mycket snö och bilen hade stått ett tag! Bromsade jämt och fint. 

Men Rosten är det en deal breaker? Jag kommer inte åtgärda det själv utan det kommer att få lämnas bort. Så hur rost villiga är dem?

//Danielj

Jag har precis en sådan fast årsmodell 2000. Den har varit underredsbehandlad av tidigare ägare men började ändå rosta härom året, så jag fick göra en full behandling igen. Är det inte genomrostat så går det ju att fixa.

Förutom rost så är det dyrt med reservdelar och den är ju törstig som bara den.

Men det är en fantastisk jaktbil!

Bättre bil i skogen får man nog leta efter. Vet att 70 modellen är extremt eftertraktad av offroad fantasterna. Gå in på Toyota 4x4.se där kan du hitta det mesta om modellen och problem som kan finnas. Är en bra sida...

Har en men i diesel. Den har väl egentligen gått bra överlag och mestadels grus vägar så slitage blir det på bilarna.

Inte spec rostig, lite rost under lacken kring skärm kanter och liknande och min har snart gått 40.

Koppling har måste bytas, framändan har rasat två gånger i den. om det var bultar till länkarmen som gick av eller nånting sånt men dyrt är det att laga och serva dom. Fina bilar om man kör mycket skogsvägar och ska ha hundar med.

Bara att köpa. Gå sen med i landcruiser-forumet.  Där får du hjälp med alla frågor som dyker upp. Importera dom Reservdelar som du behöver, Toyota Sverige går inte med förlust på Reservdelar direkt. 

Haft en -01 bensinare med automat, saknar den bilen alla dagar utom de dagar jag skulle tanka. Vi körde för mycket för att det skulle vara försvarbart att ha den kvar men jag resonerade så här;

Innan hade vi en 945 Turbo 1998, den låg på 1.0-1.1 och Cruisern tog 1.3-1.35.  Den väger trots allt sina modiga 2 ton +, automat och 3.4 liters V6. Sett till det så är de inte så jävla törstiga. 

Fan vet om jag inte måste ha en igen...

Kolla klumpen på bakaxeln, den har en förmåga att rosta hål i.

52 minutes ago mbbohman sa:

Haft en -01 bensinare med automat, saknar den bilen alla dagar utom de dagar jag skulle tanka. Vi körde för mycket för att det skulle vara försvarbart att ha den kvar men jag resonerade så här;

Innan hade vi en 945 Turbo 1998, den låg på 1.0-1.1 och Cruisern tog 1.3-1.35.  Den väger trots allt sina modiga 2 ton +, automat och 3.4 liters V6. Sett till det så är de inte så jävla törstiga. 

Fan vet om jag inte måste ha en igen...

Kolla klumpen på bakaxeln, den har en förmåga att rosta hål i.

Råder ingen tvekan om att du borde ha en LC! ...igen!

17 hours ago lindgren sa:

Råder ingen tvekan om att du borde ha en LC! ...igen!

TYST!

57 minutes ago mbbohman sa:

TYST!

En lc 100 eller 120

Diesel!!!!!

Har inte sagt bu eller bä ännu. Men lutar mot att jag avstår, har lite långt till jobbet för att köra den dagligen. Sen rosten är lite av en deal breaker. 

Sen behöver jag väldigt sällan en sådan bil även om den var jäkligt rolig att köra!

 

//Danielj

2 hours ago danielj sa:

Har inte sagt bu eller bä ännu. Men lutar mot att jag avstår, har lite långt till jobbet för att köra den dagligen. Sen rosten är lite av en deal breaker. 

Sen behöver jag väldigt sällan en sådan bil även om den var jäkligt rolig att köra!

 

//Danielj

Köp en forester. En vanlig bil som tål tuffa tag när det behövs.