Kör med CRV bara ägt den sedan älgjakten (sköt min första älg med bilen i ägo ca 48 timmar) är nog därför jag gillar den

Kört fast en gång då jag drog av vägen ner i diket med 1 m snö och blev hängandes på alla 4...bara dra bort med polarens kärra

Annnars är jag nöjd, körde en älg på släp i duktigt lerig terräng i november utan vidare bekymmer!

Den brukas inte många dagar som jaktbil då bandynspel tar upp mkt tid under höst/vinter...och jag ska sätta på ett par riktiga jaktfälgar nu ´till helgen tänkte jag...Nitro Max 225/35/19

Åker en citroen berlingo-97:a Diesel självklart! funkar fint skaplig markfrigång billig i drift å lastar mycket =Stort skåp! Inte mycket å vara rädd om heller för den delen Men sen nå gång i framtiden då man får ett jobb närmare hem så blire nog en toyota hilux 4wd eller nåt eller om man får råd å ha en jaktbil vid sidan av skulle jag haft en äldre terrano 4 wd!

MVH

-02 Santa Fe ryms hyffsat med grejer samt alla hundar iden samt så får man in en älg kalv därbak när man inte orkade ta med släpet.

Min é till salu. Står i säljestråden...

(Hoppas ingen köper den, jag kommer att sakna den...)

Ford Ranger 4.0 V6 -90.

Passar perfekt i sprutspåren. Man behöver inte vara rädd om lacken. Värdeminskning 0 kr/år. Lastar Hund, bössor, packning samt jakttorn vid behov.

Drar 1,25 vid blandad körning, inte så kul när man pendlar 7 mil varje dag.

//Blyström

toyota hilux funkar upp till 70 cm snö sen blir det traktor som gäller

Hall¨. Har en Suzuki Grand Vitara 2,0 årsm 2004, en bil som fått bekänna färg. Helt enkelt en kanonbil: Billig(införskaffning o drift), hög- lågväxel, bra frigång/kort avstånd mellan hjulen.

Samt en 2005 årsm Mits. Pajero Wagon. Kanon i alla avseenden förutom just kostnaderna: inköp och DRIFT!

RG

Har en King cab navara-04 kalas i skogen. MEN VARNING!!! den har värdelösa original vevstagslager äger ni en årsm mellan 03-06 se till att byta lager annars en kanon bil

Har en King cab navara-04 kalas i skogen. MEN VARNING!!! den har värdelösa original vevstagslager äger ni en årsm mellan 03-06 se till att byta lager annars en kanon bil

Har haft en sådan, men tyckte att 10000 mila servicen var lite väl omfattande och dyr!!! ( helt ny underdel på motorn.) î•

Sent from my iPhone using Tapatalk

Har haft en sådan, men tyckte att 10000 mila servicen var lite väl omfattande och dyr!!! ( helt ny underdel på motorn.) î•

Sent from my iPhone using Tapatalk

Ja tyvärr likadant med min det var därför jag ville varna.Byter man lagren i tid så är det lugnt

Ja tyvärr likadant med min det var därför jag ville varna.Byter man lagren i tid så är det lugnt

Tja en kompis köpte en 04 med bytta lager, hade gått ca 700 mil efter bytet när motorraset var ett faktum. Bytt på Nissan dessutom...

Tja en kompis köpte en 04 med bytta lager, hade gått ca 700 mil efter bytet när motorraset var ett faktum. Bytt på Nissan dessutom...

Fy fan va surt..förmodlingen så hade veven redan fått stryk innan bytet ja det var en tråkig historia..

Var inte detta uppe i plus eller kalla fakta? Märkesverkstäderna och säljarna vägrade stå för garantin, fast motorer och bilar var skötta enligt anvisning...nya bilar som inte hade gått mer än ett par 1000 mil gick sönder....klena vevlager eller dålig smörjning tror jag problemet var.

Jag har nyligen införskaffat en jakt o familje bil en Renault Scenic halvkombi . Ingen teräng bil men lite högre en fruns bil.. Har redan testet den efter en skogsväg, det gick bra. Det är årsmodel 02.

Om jag skulle va du skulle jag ta och titta på en Subaru Forester. Den tar sig fram vart som helst och har mycket utrymme:)

kör nu mera en Citroeng berlingo 99a Diesel tar sig fram och funkar bra till både arbetsbil o jakt/fiske bil =)

Jag kör med en Mitsubishi Pajero shogun som jag är mycket nöjd med

Mvh.

Vagnsparken har ändrats lite.

Min svarta Jeep såldes och en Skoda Octavia Kombi köptes i stället. Men av nån anledning tror jag att jag tar hustruns Jeep till jaktmarkerna...

en -71 volvo bm 430 med piggkedjor,och quicke lastare,lätt ta hem älgarna

Hade en Defender 90 PU tidigare, men nu är det en Landrover Discovery -02, TD 5:a.

Har slitit ur baksätena och satt in ett galler samt lb-regat ekipaget.

Fungerar som arbetshäst i alla väder, jag får utan svårighet in en hel pall värmepellets i lastutrymmet. Är det för tungt trycker man på extra luft och höjer kärran en decimeter

I nödfall duger min V70 AWD också. Den har jag kört en älgkalv i bagageutrymmet, men då var jag tvungen att fälla sätena

Nissan Navara -04 med en Vindic-kåpa som har tre luckor, inköpt i november.

Fick bli en sån när terranon rostade sönder. Suverän att ta sig fram med i djupsnö.

Jag har en Mitsubishi Outlander FFV årsmodell -10, som jag införskaffade efter att ha åkt Santa Fé tidigare. Är än så länge nöjd med bilen, och de flesta Sauer 303 fantaster borde bli gröna av avund med denna nummerskylt .

Jag kör med en Mitsubishi Pajero shogun som jag är mycket nöjd med

Mvh.

Ahh, en sån har jag haft och den var klart överlägsen i terrängen gentemot CR-Vn jag kör idag men CR-Vn är klart överlägsen på asfalt och det är ändå där jag kör 95% av tiden. Saknar ändå Pajeron ibland...

Ahh, en sån har jag haft och den var klart överlägsen i terrängen gentemot CR-Vn jag kör idag men CR-Vn är klart överlägsen på asfalt och det är ändå där jag kör 95% av tiden. Saknar ändå Pajeron ibland...

Ja det är en trevlig bil i terrängen o som du äger lite sämre på vägen

Mvh.

Lite utrustning till jaktjeepen...

Dragkraft på ca 5,5 ton ska väl räcka...

Subaru Outback tar mig dit jag behöver komma . Bagaget rymmer enkelt en hare