Har nog ruttnat totalt på helljusen till min Hyundai som jag för övrigt är nöjd med.

Det finns ju en uppsjö extraljus att införskaffa, men det är lite av en djungel.

Någon som har lite bra råd om vad man skall välja och varför?

Har sneglat lite på Bosch Rallye och Bosch Navigator.

Jag har testat Lightforce lite på en polares bil och jag funderar på ett par till nästa bil...

http://www.lightforce.se/sida7.html?app=2&...-tillbehor-3832

Det beror på vart och hur man kör. Jag vill gärna ha en så bred och jämn ljusbild, och då är jag extremt nöjd med Bosch 225 Big Knick. Dessa finns som fjärrljus eller pencil beam. Den sistnämnda lyser i mitt tycke för långt och smalt.

Om man har för starkt ljus som lyser för långt, inträffar vissa omständigheter som försämrar det hela:

Man måste blända av tidigare vid möte.

Det finns få tillrckligt långa raksträckor, och gör det det kan man ge sig den på att man får möte...

Ser man en älg i ljuskäglan 1 km bort, så är det ju ganska ointressant. Dessutom är den npg inte kvar när man själv kommer fram.

Framför bilen, på vägen, har man ju hyffsat ljus i alla fall, så extraljusen borde vridas ut mot skogen. Det är ju där överraskningarna bor.

Mitt tips på bäst ljusutbyte per krona, blir således tre eller fyra st Bosch 225 Big Knick.

Xenonljus i all ära, men dom har sitt pris...

NBB xenon konverterade eller köpa färdiga med xenon... Ljusbilden på lyset beror på hur många lysen du ska ha... Tex 3 lysen hade jag haft 2 som lyser brett för att få lyse i diket och ett som lyser långt ! Går ju även använda sig av bosch big knick eller hella rally 3000 och xenon konvertera...

Har sj i dagsläget 3 bosch big knick xenon konverterade men tanken är byta till NBB Men tyvärr kör så väldigt lite med bilen i dagsläget så svårt motivera byta bara för att byta

Jag köper i parti på Jula i stället då min erfarenhet är att glaset tenderar att få ett stenskott titt som tätt ..

Har 2 st Lightforce 240 på Corollan som lyser som helvete. Hittade dom för en spottstyver på blocket (nej de va inte stulna).

På 945an har jag 3 st Bosch BigKnick, tyvärr är det lögn i helvete att hitta 100w H3 är i stan så nu sitter det 55w i dom.

Skulle jag snubbla över fler Lightforce så byter jag Boschen på 945an direkt.

Testade Hella 3000 på 945an först men kom inte överens med ljusbilden på dom.

Jag köper i parti på Jula i stället då min erfarenhet är att glaset tenderar att få ett stenskott titt som tätt ..

+1

Jag köper i parti på Jula i stället då min erfarenhet är att glaset tenderar att få ett stenskott titt som tätt ..

Inte på Lightforce

Inte på Lightforce

Ska vi slå vad att jag lyckas få hål på dem?

Har 2 st Lightforce och 3 st Hella rally 3003 som sitter monterade på hundkåpan. Skulle kunna ta bort Hella lamporna för dom blir helt "överlysta" av Lightforce lamporna.

Tror inte det skulle märkas en dugg på ljusbilden om jag tog bort alla Hella lamporna.

Fördelen med L.F lamporna är att dom klarar en hagelsmäll i linsen framifrån...så sten skott av normal karaktär är nog inte möjligt.

Skulle dom mot förmodan gå sönder så kan man köpa lösa delar... Inte som till Hella lamporna där det blir billigare att köpa nytt när glaset gått...

Dyra?.... ja... kanske.. men man behöver ju bara två för att få avsevärt starkare ljus än 4 st av Hella Rally typ.

Säg att jag vill satsa på 3 lampor, skall man kombinera in bred,lång,bred i lamporna när det gäller ljubild? Sedan bor man ju i Sthlm så frågan är om det är värt dyrare lampor om de skulle råka försvinna för ofta...

Kör ni halogen eller xenon ljus?

Jag har kört med Bosch Navigator Blue på tjänstebilen och de är helt ok.

När det gäller Lightforce vill jag höja ett varningens finger för de nya E-godkända lamporna, de är kass, skall man ha lightforce så skall man ha de som ej är E-godkända. Då får man ett jävla ljus.

Ett tips på billigt och bra är biltemas extraljus. Om jag inte missminner mig fick de bra betyg i något test för några år sedan.

Skall man köra med 3st extraljus skall det vara Bred-Lång-Bred.

Ett alternativ är SIM extraljus (kostar mellan 200-300 kr/st beroende på var man köper).

Tror det är kopior av Hellas 3000.

Googla på SIM extraljus.

HID konvertera och du har kanonljus.

Konverteringssats hittar du säkert billigt från Kina på ebay mm.

Tex: http://www.dealextreme.com/products.dx/cat...esort.relevence

Finns säkert massor med andra ställen att beställa från.

HID konvertera och du har kanonljus.

Konverteringssats hittar du säkert billigt från Kina på ebay mm.

Ett alternativ men det låter bökigt. Någon som gjort det och vad är erfaranheten från det ?

När det gäller Lightforce vill jag höja ett varningens finger för de nya E-godkända lamporna, de är kass, skall man ha lightforce så skall man ha de som ej är E-godkända. Då får man ett jävla ljus.

Och när ger det problem ? Vid besiktning?

Vill ju slippa montera bort dem om det skulle vara så, man är ju lat.

Och när ger det problem ? Vid besiktning?

Vill ju slippa montera bort dem om det skulle vara så, man är ju lat.

Det beror ju på hur petig besiktningsmannen är. Polisen kan också bli lite gnälliga om man inte bländar av snabbt nog.

Men om inte minnet sviker mig är det ok med icke E-godkända lampor på en bil tillverkad före 2005.

Polisen kan också bli lite gnälliga om man inte bländar av snabbt nog.

Inte bara polisen kan bli irriterade på folk som inte bländar av snabbt.....

Fy f*n för folk som inte kan blända av.

Svidande bot borde det bli.

Inte bara polisen kan bli irriterade på folk som inte bländar av snabbt.....

Så sant så sant. Fast då är det nästan värre med dem som slår på heljus INNAN de kommit förbi den mötande bilen.

Ni som har extraljus, har ni en "extra" brytare till dessa i bilen eller "går ni på orginalheljuset" om ni förstår vad jag menar.

Har 3 sims på min v70, 2 som syser brett å de i mitten lyser långt funkar kanon, 100w tror ja sitter i. kanon nöjd med dom å får man stenskott så kostar de 200 för ett nytt, köper mina på swedol bra pris å lampor finns i drivor, tror de därimot är hella 2000 serie som dom kopierat då deras patent gått ut. men vet inte säkert.

Det är lite av en jungel, man vill liksom inte köpa något och bli mindre nöjd.

Tack för alla tips och funderingar, låt dem gärna fortsätta komma.

På min Subba sitter 3st NBB X3m xenon, vilket är den mindre av NBB´s runda modeller. Själva elktronikdelen är inte placerad i strålkastaren utan sitter inne i motorrummet, vilket kan innebära att de inte är lika stöldbegärliga. Vikten hålls också nere så de behöver inte stagas lika hårt som konventionella strålkastare. Jag har köpt till genomskinliga skyddsglas för att skydda mot stenskott. De kostar någon hundring, men det anser jag vara en billig försäkring.

Ljuset är kanonbra! 2st fjärr och en pencil i mitten ger en extremt bra bredd samtidigt som pencilstrålkastaren i mitten ger en längd som är mycket mer än jag egentligen behöver. Att köra i mörker har blivit ett sant nöje!

En fördel med xenon är att ljuset blir vitare och mer likt solljus. Man ser helt enkelt bättre och blir inte lika trött som med konventionella ljusen. Nu kör jag extremt mycket och kunde därför "räkna hem" investeringen. För den som inte ligger på vägarna lika mycket som jag kan det kanske vara svårt att motivera såpass dyr extrautrustning.

Finns väl bara ett alternativ idag! . Köp Julas "big knick" för ca 300 kr st, köp sedan konverteringskit (xenon) från usa. Klart! Du lyser ifrån de flesta till en tredjedel av priset för vanliga "märkes" halogenlysen!

Så sant så sant. Fast då är det nästan värre med dem som slår på heljus INNAN de kommit förbi den mötande bilen.

Ni som har extraljus, har ni en "extra" brytare till dessa i bilen eller "går ni på orginalheljuset" om ni förstår vad jag menar.

Både och. En av bilarna har inte, den andra har. Anser dock inte att det behövs då jag ändå aldrig använder den knappen!

nu har ni ju inte diskuterat LED här, men kan iaf komma med en synpunkt om dom efter att jag kört snösvängen med dom nu -snön smälter inte på dom eftersom dom är så effektsnåla...snöröken fastnar och ljuset blir inge bra.

annars nöjd. man slipper problem att inte säkringarna räcker.

appropå att sätta strömmen till extraljus på helljuset eller sätta knapp så tycker jag du ska sätta grov kabel från batteriet till en extern säkring, sen ett relä, ström till relät från heljuset,grov kabel vidare. xenon och halogen suger ström och lyser bättre ju mer ström du får fram till lamporna och kräver ordentliga kablar.

Hoppas länken funkar! Automotorsport har en bra test!

Extraljustest.pdf