Arbetar i konsultbranchen och har på min arbetsplats en kollega som arbetar med landskapsanalys för att undersöka viltets rörelse vid större infrastrukturprojekt.

Då jag sätt hur man vid många väggbyggnationer med uppsättning av viltstängsel fått radikal sämre rörelse på viltet och då särskilt älg började började jag fråga  honom lite hur det fungerar.

För och främst så räknas älgens rörelsemönster som normaltillstånd för samtliga klövdjur i dessa analyser. Analyserna utförs utförs på ett sätt där man genom forskning antar att viltet/Älgen tenderar att rör sig på höjdkurvor/ på skrå. Sedan lägger man in den tänkte vägen järnvägen och och bygger därefter ev. en vilpassage oavsett vad konsulten säger. Det finns budget för en per mil, när det i verkligenheten kanske behövs fem. 

 

Hur upplever ni som drabbats av ett större infrastrukturprojekt att rörelse mönstret på viltet förändrats i och med byggnationen av en väg eller järnväg? Får man gehör i dessa frågor från trafikverket?

Jag har fått uppfattningen att viltets och då särskilt älgens rörelse kraftigt försämrats i områdena söder om e22 i blekinge, söder om e4 i norrbotten, dvs. kustområden samt områden vid insjöar som stängs in av viltstängsel. Är det någon mer som har samma erfarenhet?

Har haft lite insyn i ett större projekt där stängsel är inräknat. Där har iaf konsulten haft en hel del kontakt med jaktlag o framför allt ÄSOn för att få info om viltets rörelser. Rätt smart ingångsvinkel enl mig iaf. 

Sträckan söder om E22 i Blekinge har en ganska gles älgstam. Kan inte säga att det är pga stängselet eller andra orsaker.