Hämtade hem ett nytt projekt i veckan.(om det här på något sätt känns igen så är det för att jag en hopplös projekterare. Dvs jag tycker det är roligt att köpa slitna saker och renovera. Samt bygga om befintliga ting för att fylla nya roller. Tur att folk är olika, annars hade det inte funnits billiga slitna saker för mig att leka med...)

I alla fall, en FN B25 som, om jag läst listorna rätt, är gjord 1960-ish. Rätta mig gärna om jag har fel.

76cm pipor, ventilerad spång,enkeltrycke, ejektorer, pipväljare etc. I mångt och mycket ett "modernt" vapen. Något som jag inte har nyttjat sen jägarexamenskursen, så det ska bli kul att se hur vi trivs tillsammans.

Nu till det som jag hade tänkt ordna till:

Träbitarna ska få sig en uppfräschning, inga större skador, men blekt och en del märken och fläckar finns. Nätskärningen behöver en övergång den med.

Bakkappan, som jag tror är i buffelhorn, är på väg att ge sig. Den har börjat spricka och flaga på sina ställen. Då den har en snygg Browninglogga så tänkte jag försöka rädda den. Skadorna syns nere och till höger.

Kornet (som är av fibertyp och således sannolikt eftermonterat) är skadat och insatsen är på väg att lämna festen, så något helt ska dit. Här är nog den största utmaningen vad som ska dit, inte hur det görs, då det bara är gängat i spången.

Sen så sitter det rembyglar på bössan. Jag är inte helt ening med vissa angående dess existensberättigande, dessutom så ser lödningen lite halvdan ut. (Det har flutit ut lite väl mycket) Så jag misstänker att dessa är eftermonterade. Ska försöka få bort dessa på något sätt, men det är ju inte bara att tända gasbrännaren och köra på...

Fästet på kolven är det ju bara att plugga och göra fint.

Utöver detta så hänger det ena slagstiftet ut lite efter avfyrning, kan bara vara skit för det finns det en del av, så rengöring är på sin plats till att börja med.

Automatsäkring finns inte eller så har den gett upp andan eller kopplats ur, får se om jag tar tag i det eller bara accepterar situationen.

Blåneringen är lite sliten på sina ställen, får se om den får vara eller om jag ger den en ny omgång.

Chokerna är stämplade med * på bägge piporna, och en snabb mätning med skjutmåttet indikerar att det stämmer med full i bägge piporna. En provskjutning vid tillfälle får bekräfta om det är så. I såna fall så är det nog läge att ta upp lite, då jag gärna använder stålplugg till kråkor och sånt.

Fortsättning följer, antagligen efter julhelgen.

 

Kornet!

Inte pilla på perfektion, dit med ett Browning orginalkorn dvs ett ganska lågt nästan platt korn. Raka motsatsen till Berettas urfula pinnar som påminner om bondepjäser i schack.

När du är klar med projektet kan jag ta över.. /C 

2 minutes ago Christian N sa:

När du är klar med projektet kan jag ta över.. /C 

Blir det aktuellt så lovar jag att säga till

Kolla med M-98 här på forat. Tror han har en del kolvar till FN för utbyte. Smaska på en med fin grade så kan jag köpa bössan av dig när du tröttnar på den

 

När du är klar kan du få rusta min?? 

3 hours ago Hipshot sa:

Kornet!

Inte pilla på perfektion, dit med ett Browning orginalkorn dvs ett ganska lågt nästan platt korn. Raka motsatsen till Berettas urfula pinnar som påminner om bondepjäser i schack.

?

Trevligt projekt, följer!?

1 hour ago MarkusR sa:

?

Hmmm, jag noterar att jaktsidans gilla-meny saknar kräksemojin

 

5 hours ago Hipshot sa:

Kornet!

Inte pilla på perfektion, dit med ett Browning orginalkorn dvs ett ganska lågt nästan platt korn. Raka motsatsen till Berettas urfula pinnar som påminner om bondepjäser i schack.

Något åt det här hållet du menar?

 

6 hours ago Patrik L sa:

Något åt det här hållet du menar?

 

Exakt!

Insåg (när jag satt i soffan på julaftons kväll och lät tankarna vandra) att jag hade en ändstump från en Remington hagelpipa liggandes. Denna hade blivit över då en gammal fullchokad, toklång dito utan spång hade blivit konverterad till slugpipa till en wingmaster som jag hade för några år sedan. Längst ut på den satt ett vanligt pärlkorn. Gängan var några tiondelars millimeter mindre i diameter, men stigningen stämde så den fick åka dit. Nu var det iofs ett pärlkorn och lite stort för min smak, så jag spände försiktigt fast det i chucken till pelarborren, plockade fram en slipmaskin och gick lös på den med borren igång. Duger för att testa Hippens tes om att detta är det perfekta:

Utöver detta så kan jag meddela att om det övre slagstiftet i eran B25 verkar hänga ut lite så är det för att det inte finns någon fjäder där. Det undre har en retur fjäder men inte det övre. Fråga mig inte varför, men jag tänker inte hävda att jag vet bättre än John Moses själv, så det får vara så. Automatsäkring har nog bössan aldrig haft, för dom delarna som krävs för den funktionen saknas, så det är bara att lära sig att leva med det också.

I övrigt så har jag pillat rent ca 70 års skit från skrymslen och vrår och ersatt med ett par droppar olja. 

Så: säkring, slagstift, rengöring och korn åtgärdat. Nu är det bara resten kvar...

Har också en B25 som skulle behövas snyggas till så följer med spänning. Angående bakkappan så tror jag kan ha en om jag inte slängt den?

Det där ser riktigt trevligt ut, klart godkänt!

Insåg att jag inte skulle sluta irritera mig på rembyglarna så det var lika bra att försöka göra något åt det. Lite bommulstyg från putsdukspåsen indränkt i vatten och några limklämmor för att hålla värmen från de viktiga lödningarna och så leta fram den lilla gasolbrännaren och värma försiktigt:

Det började pärla sig tämligen omgående runt kanten så det släppte lätt, sen lite eftervärma och några drag med lite stålull så var merparten av det gamla tennet borta:

Ska jag blånera om piporna så putsar jag till det här, tills vidare är det förtenat och således rostskyddat. Jag låter det alltså vara tills vidare.

22 hours ago hs_merkel sa:

Har också en B25 som skulle behövas snyggas till så följer med spänning. Angående bakkappan så tror jag kan ha en om jag inte slängt den?

Ser ut som att jag får ordning på den befintliga bakkappan, men tack för erbjudandet.

Bakkappan ja... Egentligen inte så avancerat, bortsett från att materialet hade börjat flaga sönder. Jag gjorde som så att jag dränkte den skadade delen i Cyanoakrylatlim och lät det stelna. Därefter gick jag lös med fint slippapper och putsade upp ytorna tills allt lim som låg på ytan var borta. 

Sen var ju frågan hur man får bakkappan att hålla sig fin? Jo, jag tog en tur ut i sadelkammaren och letade igenom hästarnas medicinskåp. (Hästhov, buffelhorn, typ samma sak...) En flaska hooflex Hood care, som ska hindra bakterietillväxt och vårda hovarna hittade. Det här strök jag på kappan med och nu ligger det och suger åt sig. Ser bra ut än så länge, lite glansig fortfarande av oljerester från hovvårdssörjan:

Längst nere är den rätt nött, ska se om jag kan karva till en ny ram där, men det tar vi lite senare.

 

Ja Hovfett är jäkligt bra till horndetaljer.

1 hour ago Patrik L sa:

Insåg att jag inte skulle sluta irritera mig på rembyglarna så det var lika bra att försöka göra något åt det. Lite bommulstyg från putsdukspåsen indränkt i vatten och några limklämmor för att hålla värmen från de viktiga lödningarna och så leta fram den lilla gasolbrännaren och värma försiktigt:

Det började pärla sig tämligen omgående runt kanten så det släppte lätt, sen lite eftervärma och några drag med lite stålull så var merparten av det gamla tennet borta:

Ska jag blånera om piporna så putsar jag till det här, tills vidare är det förtenat och således rostskyddat. Jag låter det alltså vara tills vidare.

Du kan döva glansen från tennet med svart spritpenna.

3 minutes ago Greifelter sa:

Du kan döva glansen från tennet med svart spritpenna.

Det var en rätt bra idé, då slipper jag blänga på den där fläcken varje gång jag öppnar vapenskåpet...

Herreduttanes ett sånt pilljobb. Jag börjar redan ångra mig...

 

 

Du har inte bråttom, blir snyggt, typ en kvart om dan som Arne Tammer sa det är allt man skall köra som amatör./C

Jag blev alldeles yr i skallen i början, så jag skaffade en sådan här som funkar kanon.

Ha de.

1 hour ago Christian N sa:

Du har inte bråttom, blir snyggt, typ en kvart om dan som Arne Tammer sa det är allt man skall köra som amatör./C

Ungefär så. Kanske 10-15 linjer, sen är det dags att resa sig och gå ett varv och rensa skallen.

Tänker på tanterna på Perazzi (eller om det var Beretta) som jag såg i ett videoklipp någon gång. Dom körde så spånorna for och inte fan pausade dom inte...

Perazzi är det nog har sett samma.. C