Leaderboard

Proceduren ska i all sin enkelhet gå ut på att man skruvar ut topplocksbultarna, tar bort topplocket, gör rent, lägger dit en ny packning, lägger på topplocket, sätter dit bultarna och drar dom i rätt ordning och med rätt moment- sen är det klart... Ja det är ju förstås lite annat småplock runtikring också, men nu går vi inte in på detaljer 😜

Idag så är det liiite svalare ute, så de små får komma ut för första gången 😀.

Har ingen erfarenhet alls om detta, men Håller tummarna för att allt går bra för din kompis.

Är helt klart värt att koll runt lite. Rätt olika pris på verkstäder har jag märkt. PBZ i Uppsala hade bra rykte förr när det gäller japanbilar.

Tack, Svend, jag har tittat på ett gäng filmer på Youtube som går igenom processen från början till slut. Min observation är att detta ligger helt och hållet utanför vad jag klarar av och att jag gärna betalar någon som faktiskt kan sina grejer att göra jobbet.

Jag vill ha en funktionell men ful klass ett-drilling, dvs inget man behöver vara rädd om. Och en fungerande jaktbil. En Subaru Forester XT köper jag gärna igen, men jag köper inte en 2007:a med ytterst tveksam bakgrund en gång till. Målbilden är: Släng in väska, bössa och hund i bilen. Klart. Just nu är jaktbilen mer eller mindre rasad (någon som vet vem som byter topplockspackningar på gamla Subaru-turbos? 😅) och det är en djävla velande om vilken bössa som ska med.

Finns det kula för Heckpaken??

Min jycke opererades för perinealbråck och kastrering i tisdags och har fått igång avföring och urin efter det men är fortfarande inlagd för att snabbsänkan är hög,den ligger på 110 och han har även fått antibiotika lagd under skinnet och intravenöst,han är 11 år men kärnfrisk i övrigt men kanske är 3 operationssnitt i en kropp på endast 6 kg påfrestande de är inte helt på det klara med om det är en infektion eller inflammation men han är feberfri...jobbigt när det är så ovisst,vad är era erfarenheter av postoperativa komplikationer ?