Denne är lättsmält. /P

https://klimatupplysningen.se/varfor-fattar-de-inte/

Vänsterpartister gör revolt mot uppgöreslen med oppositionen i bränslepriset.
https://live.aftonbladet.se/supernytt/news/braenslerevolt-inom-vaensterpartiet.SBwZ65mp7

 

Jag hörde nyss (S) Magdalena stå och prata om "Putinpriser" på bensin, disel och el tillsammans med stora flyktingströmmar.

Det måste ju vara Nirvana för de rödgröna, för det har dom ju jobbat stenhårt för länge, plus att man är starkt emot sänkning av dom unikt höga skatterna rörande ovanstående.

Man blir fan spyfärdig.

Du kan spy bäst du vill: Den här situation vi är i nu är inte lätt att göra något åt: oljan är dyr på världsmarknaden, och då kostar det som det kostar.

Sen kan vi antingen bita ihop och kämpa oss igenom detta...

Eller så kan vi sitta hemma i en mörk garderob och pilla oss själva i naveln och tycka synd om oss.

Att sen MP och V är ett gäng skithögar som tror att luften blir renare av högre skatter är en sak, men situationen nu är orsakat av Putler- och ingen annan.

27 minutes ago, Dansken said:

Du kan spy bäst du vill: Den här situation vi är i nu är inte lätt att göra något åt: oljan är dyr på världsmarknaden, och då kostar det som det kostar.

Sen kan vi antingen bita ihop och kämpa oss igenom detta...

Eller så kan vi sitta hemma i en mörk garderob och pilla oss själva i naveln och tycka synd om oss.

Att sen MP och V är ett gäng skithögar som tror att luften blir renare av högre skatter är en sak, men situationen nu är orsakat av Putler- och ingen annan.

Riktigt så är det ju dock inte att det är världsoljepriset som orsakar det svindyra bränslepris vi har i Sverige, även om det är en bidragande faktor. Det hela blir väldigt konstigt nu när alla hittat en sak att skylla det hela på.

Det är väl mest att vi som ska vara bäst i klassen avseende drivmedel häller i massa annat skit i soppan detta tillskott är svindyrt.. sen moms på detta då givetvis. MP arvet är tungt, S fixar det genom att skapa fler bidrag.. att sänka skatt finns inte på kartan. 

Så Puttinpriserna är i många stycken en lögn..

Det roliga är ju att ju mer bensinpriserna stiger desto mindre blir skattekvoten 😁 då koldioxidskatten och energiskatten är punktskatter och inte stiger med prishöjningarna. 

15 minutes ago, klompdomp said:

Det roliga är ju att ju mer bensinpriserna stiger desto mindre blir skattekvoten 😁 då koldioxidskatten och energiskatten är punktskatter och inte stiger med prishöjningarna. 

Skatte-"Intäkterna" stiger dock likaså..

42 minutes ago klompdomp sa:

Det roliga är ju att ju mer bensinpriserna stiger desto mindre blir skattekvoten 😁 då koldioxidskatten och energiskatten är punktskatter och inte stiger med prishöjningarna. 

Momsintäkterna ökar i samma takt som bensinpriset höjs.

https://www.ekonomifakta.se/fakta/energi/styrmedel/konsumtionsskatter-pa-bensin/

 

6 hours ago Dansken sa:

Du kan spy bäst du vill: Den här situation vi är i nu är inte lätt att göra något åt: oljan är dyr på världsmarknaden, och då kostar det som det kostar.

Sen kan vi antingen bita ihop och kämpa oss igenom detta...

Eller så kan vi sitta hemma i en mörk garderob och pilla oss själva i naveln och tycka synd om oss.

Att sen MP och V är ett gäng skithögar som tror att luften blir renare av högre skatter är en sak, men situationen nu är orsakat av Putler- och ingen annan.

Jag delar inte riktigt den övre delen av analysen, den största kostnaden för tex 1 liter bensin är skatt och avgifter, om råvaran ökar i pris så ökar skatten än mera.

Så skatten höjd och satt av rödgrön röra är den stora boven när det gäller drivmedel, Putin är en faktor men ska han beskyllas för att prisläget ser ut som det gör bör det vara faktabaserade beskyllningar och rensopat framför egen dörr här hemma av Magdalena.

Så "Magdalena priser på bensin" är faktiskt ett mer korret uttryck än "Putinpriser"

 

Ta bort reduktionsplikten.

6 hours ago klompdomp sa:

Det roliga är ju att ju mer bensinpriserna stiger desto mindre blir skattekvoten 😁 då koldioxidskatten och energiskatten är punktskatter och inte stiger med prishöjningarna. 

Fast momsen ökar då den unik nog har lagts över både råvara, skatt och avgifter.

Drivmedelspriset till konsument ska vara max 15kr/L allt utöver det ska betalas av MP

EU-länder ratar riksdagskrav om bensin- o dieselskatt. 

https://www.svd.se/a/34Od59/eu-lander-ratar-riksdagskrav-om-bensinskatt

Det kunde man ge sig 17 på men jag blev inte förvånad över deras beslut!

Helt sanslöst idiotiskt system om detta stämmer, som vi dessutom frivilligt har antagit.

Man hoppas ju att de som röstade för EU någon gång börjar bli införstådda med att man röstat ja till att flytta inflytandet över sina liv utanför landets gränser och funderar lite över om dom är nöjda och tillfreds med det resultatet.

Paradoxsalt nog verkar människor mangrant sluta upp till Ukrainas rätt till självbestämmande (med all rätt) i och över sitt eget land så inte en stormakt ska ta den ifrån dom, samtidigt som man tillsynes inte har något emot att frivilligt själv ge bort makten över sina egna liv till en stormakt.

Jag blir inte klok på hur världen har blivit och vet tusan inte om jag är den sista Patrioten eller enda Idioten...fast det kanske är samma sak ? 😁

7 hours ago lsjonsson sa:

EU-länder ratar riksdagskrav om bensin- o dieselskatt. 

https://www.svd.se/a/34Od59/eu-lander-ratar-riksdagskrav-om-bensinskatt

Det kunde man ge sig 17 på men jag blev inte förvånad över deras beslut!

Att fråga EU om lov att gå under minimiskatten är att angripa problemet på låtsas. Och sedan kan de låtsas som att det inte går att göra något åt problemet för att EU har sagt nej. Bullshit.

Saker som politiken kan göra utan att fråga EU om lov(diesel som ex):

-sänka punktskatten till EUs miniminivå. Det ska ju redan vara på gång med en permanent sänkning på 0.5 SEK/liter och 1,3 SEK/liter tillfälligt under en period. 

-Minska reduktionsplikten till EUs miniminivå. Reduktionsplikten driver upp dieselpriset väsentligt. HVO100 är ca 3gånger så dyrt som diesel. Minskad reduktion anses förstås inte så co2vänligt. 

-Enbart beskatta den fossila andelen i dieseln. Punktskatten beräknas idag per liter och även andelen HVO100 utgör volym som beskattas. I sin rena form är det ingen punktskatt på HVO100. Punktskatten borde bara räknas på andelen fossilt innehåll.

-Sänka momsen på bränsle. När basen som momsen beräkna på blir större så drar staten in mer pengar. Det kan knappast vara meningen... Genom att sänka momsen på diesel sjunker priset och staten drar in lika mycket pengar som tidigare.

 

Att minska priset för bränsle har en direkt och indirekt påverkan(alla varors tillverkning och transport påverkas av dieselpriset) på inflationen.

1 hour ago MagnusN sa:

Att fråga EU om lov att gå under minimiskatten är att angripa problemet på låtsas. Och sedan kan de låtsas som att det inte går att göra något åt problemet för att EU har sagt nej. Bullshit.

Saker som politiken kan göra utan att fråga EU om lov(diesel som ex):

-sänka punktskatten till EUs miniminivå. Det ska ju redan vara på gång med en permanent sänkning på 0.5 SEK/liter och 1,3 SEK/liter tillfälligt under en period. 

-Minska reduktionsplikten till EUs miniminivå. Reduktionsplikten driver upp dieselpriset väsentligt. HVO100 är ca 3gånger så dyrt som diesel. Minskad reduktion anses förstås inte så co2vänligt. 

-Enbart beskatta den fossila andelen i dieseln. Punktskatten beräknas idag per liter och även andelen HVO100 utgör volym som beskattas. I sin rena form är det ingen punktskatt på HVO100. Punktskatten borde bara räknas på andelen fossilt innehåll.

-Sänka momsen på bränsle. När basen som momsen beräkna på blir större så drar staten in mer pengar. Det kan knappast vara meningen... Genom att sänka momsen på diesel sjunker priset och staten drar in lika mycket pengar som tidigare.

 

Att minska priset för bränsle har en direkt och indirekt påverkan(alla varors tillverkning och transport påverkas av dieselpriset) på inflationen.

Att det inte skulle gå igenom EU kunde vem som helst räkna ut eftersom vi är medlemmar där.

Hur kan Johansson få ihop det med en SÄPO-anställd???

https://www.expressen.se/nyheter/johanssons-nya-karlek-gick-pa-bokmingel-ihop/

 

Annika Strandhäll i ett nötskal. Begriper inte vindkraftsfrågan.

https://www.expressen.se/debatt/strandhall-begriper-inte-vindkraftsfragan/

 

32 minutes ago lsjonsson sa:

Annika Strandhäll i ett nötskal. Begriper inte vindkraftsfrågan.

https://www.expressen.se/debatt/strandhall-begriper-inte-vindkraftsfragan/

 

Hon begriper nog så pass mycket att hon inte vill ha dom kring där hon själv och hennes gelikar bor eller valstarka storstadsområden för det skapar fel opinion och därför vill muta "fattig-jons-kommuner" som har tufft ekonomiskt att ta skiten på sin gård.   

3 hours ago Järven sa:

Hon begriper nog så pass mycket att hon inte vill ha dom kring där hon själv och hennes gelikar bor eller valstarka storstadsområden för det skapar fel opinion och därför vill muta "fattig-jons-kommuner" som har tufft ekonomiskt att ta skiten på sin gård.   

Ja visst är det så. Inte skita ned Nollåttaland med en massa fula vindkraftverk utan montera upp dom på landsbygden.

27 minutes ago MagnusN sa:

April, april.....

På 2022-03-26 at 13:38 MagnusN sa:

Att fråga EU om lov att gå under minimiskatten är att angripa problemet på låtsas. Och sedan kan de låtsas som att det inte går att göra något åt problemet för att EU har sagt nej. Bullshit.

Saker som politiken kan göra utan att fråga EU om lov(diesel som ex):

-sänka punktskatten till EUs miniminivå. Det ska ju redan vara på gång med en permanent sänkning på 0.5 SEK/liter och 1,3 SEK/liter tillfälligt under en period. 

-Minska reduktionsplikten till EUs miniminivå. Reduktionsplikten driver upp dieselpriset väsentligt. HVO100 är ca 3gånger så dyrt som diesel. Minskad reduktion anses förstås inte så co2vänligt. 

-Enbart beskatta den fossila andelen i dieseln. Punktskatten beräknas idag per liter och även andelen HVO100 utgör volym som beskattas. I sin rena form är det ingen punktskatt på HVO100. Punktskatten borde bara räknas på andelen fossilt innehåll.

-Sänka momsen på bränsle. När basen som momsen beräkna på blir större så drar staten in mer pengar. Det kan knappast vara meningen... Genom att sänka momsen på diesel sjunker priset och staten drar in lika mycket pengar som tidigare.

 

Att minska priset för bränsle har en direkt och indirekt påverkan(alla varors tillverkning och transport påverkas av dieselpriset) på inflationen.

Det märks att nån har koll     Tyvärr är det väl som vanligt att Sverige ska  vara Sämst åt fel håll.

På 2022-03-27 at 08:25 lsjonsson sa:

Annika Strandhäll i ett nötskal. Begriper inte vindkraftsfrågan.

https://www.expressen.se/debatt/strandhall-begriper-inte-vindkraftsfragan/

 

Frågan är väl VAD hon begriper om nånting ?