De allra flesta behöver inte det absolut bästa som finns. Skillnaden mellan bra och bäst är också ofta knapp märkbar. Skillnaden mellan dålig och bra brukar dock vara otrolig.

Mvh // Johannes

Molyfetter skitar ner som fan, men smörjer även under riktigt hårda tryck. Använder du moly, ta VÄLDIGT TUNNA LAGER, annars kommer du garanterat få fulfettet där du inte vill ha det och det är hopplöst svårt att få bort. Jag hatar molyfett nästan över allt annat, även om det är bra.

Universalfett från biltema, vaselin, vitt vaselin, de flesta icke lättmargariner, björnfett, vildssvinsister osv funkar utmärkt.

Talg från jak för den som har nepalesiska vapen.

Fett för att smörja sprintar och sånt spelar inte så stor roll faktiskt. Olja i trycken och liknande spelar större roll, där vill man inte ha mysko stenhårda avlagringar osv. Där är symaskinsolja att föredra. Den har just egenskapen att inte torka ut och bilda avlagringar. Det är därför man har den i symaskiner som ofta står längre perioder och därmed blir känslig för sånt.

/Markus - som inte är vapensmed, men håller på med en massa annat mekaniskt trams.

jag lovade nyss att inte kommentera det här med smörjmedel på vapen,dock ser jag mig nödsakad att kommentera M.Almroth,

Talg från jak,för de som har Nepalesiskavapen,Tack,det var en av de bästa jag hört på jävligt länge.

Ja, jakfett ska INTE underskattas.....

/T

Nyfiken fråga till er som sysslar med smörjmedel mer professionellt; hur ser ni på variationen och ev. betydelse av värmetålighet? Medn tanke på temperaturväxlingarna och maxtemperaturerna i vapen där man skjuter många skott under kort tid valde jag under en period någon form av fett som skulle vara extra värmestabilt... avsett för någon MC-applikation, vill jag minnas. Inget som känns relevant för sida-sidan eller drillingen, men möjligen för halvautopistol och studsare på älgbana.

Olja i trycken och liknande spelar större roll, där vill man inte ha mysko stenhårda avlagringar osv. Där är symaskinsolja att föredra. Den har just egenskapen att inte torka ut och bilda avlagringar. Det är därför man har den i symaskiner som ofta står längre perioder och därmed blir känslig för sånt.

/Markus - som inte är vapensmed, men håller på med en massa annat mekaniskt trams.

Akkurat...även om jag oljar trycken ytterst sparsamt och ganska sällan. Måste återigen slå ett slag för sprayoljan Exilus 1000 som jag nämnde tidigare. Jag blev otroligt positivt överraskad när jag köpte den första gången för en 5-7 år sedan. Lämnar en fin oljehinna som inte torkar eller gelar med tiden. Innehåller i och för sig 'fotogen' den också...men i tillägg bra tyngre mineraloljor i så pass hög mängd som ca 40-50%...och inget annat 'jox' eller tillsatser som kan kristallisera under vissa betingelser (tex silikoner eller PTFE...vanligt t.ex att dessa 'tillsatser' kristalliserar och skär om de används av 'händige Harry' i multiplikatorrullar...ja, jag är rullnörd...'Yellow Label Rocket Fuel' åt alla! Symaskinsolja är f.ö helt OK att använda i multirullar också! ). Exilusen är tydligen specad så den skall gå att använda som skärvätska också. Dyr är den inte heller så speciellt. Man kanske kan se den som 5-56 blandat med symaskinsolja...på praktisk sprayburk

Mobil 1 är däremot svårt att fela...

Ja, den är i en egen division

/T

OT! Inte i en växellåda på en Mazda, trögar låda och växla får man leta efter, i med lite Castrol SMX-S och det blev lent som katten.... /OT!

Nyfiken fråga till er som sysslar med smörjmedel mer professionellt; hur ser ni på variationen och ev. betydelse av värmetålighet? Medn tanke på temperaturväxlingarna och maxtemperaturerna i vapen där man skjuter många skott under kort tid valde jag under en period någon form av fett som skulle vara extra värmestabilt... avsett för någon MC-applikation, vill jag minnas. Inget som känns relevant för sida-sidan eller drillingen, men möjligen för halvautopistol och studsare på älgbana.

Clp oljan ryker uppåt och rinner neråt när prylarna börjar leverera lite bly i luften, aldrig haft de tendenserna på litiumfettet, då har Blasern Glocken och ak5 prövats hårt vet inte vad det var för MC applikation (kedjeolja?) den jag hade till hojen var åtminstone en överkladdig sak!

Nja, det var någon form av blått fett...

Froglude till allt som är halvis, dock inte till något annat. /Christian

Fanns någon form av båtsmörja som var överjäkligt på att smörja, naturligtvis ett innehåll som får tjernobyl att framstå som ett hälsohem, se om det lossnar något namn från hårddisken, sett burken men aldrig provat själv! (man var tvungen att hålla i toplevern på hagelbössan om man använde det )

OT! Inte i en växellåda på en Mazda, trögar låda och växla får man leta efter, i med lite Castrol SMX-S och det blev lent som katten.... /OT!

On-topic: menar du att en växellådsolja funkar bättre i växellådan än en motorolja?!? Jag är chockad...

-- Mats

hur ser ni på variationen och ev. betydelse av värmetålighet?

Viskositetsstabilitet är inte bara intressant när det är varmt, utan även i andra ändan av termometern... Det jag ägt som skjutits rejält varmt är främst pistoler, och där har jag som regel använt torrgucka - PTFE eller grafit. Det blir en hel del krutrester och en pang som inte är supertajt kan nypa ihop då dessa fastnar i en blöt smörja (fett eller olja).

Ska man använda fetter/oljor så är syntetiska produkter mer stabila: de rinner inte av när det är varmt och de fryser inte ihop när det blir kallt.

-- Mats

vad har ni att säga om vinkelväxelfett till röjsågar?

Detta måste ju tåla låg temp iaf, annars hade man nog stukat en och annan såg vid kallstart.

whitmore`s har ett fett framtaget för metall mot metall glidytor inom gruv industrin....

nackdelen är att fettet är svart och allt som fettet kommer i kontakt med blir svart..

men smörjar utav f..n

Rätt kul att det kan bli en sån diskussion om detta =) Verkar, nästan, finnas lika många förslag om smörjmedel som det finns inlägg..

Rätt kul att det kan bli en sån diskussion om detta =) Verkar, nästan, finnas lika många förslag om smörjmedel som det finns inlägg..

Haha ja, jag ville egentligen bara veta om det var klokt att smörja på det ställe som skedde i videon och om han satte ihop bössan korrekt. :-D

Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Haha ja, jag ville egentligen bara veta om det var klokt att smörja på det ställe som skedde i videon och om han satte ihop bössan korrekt. :-D

Sent from my LT15i using Tapatalk 2

Du fick det andra som bonus

Det är som att bara ta en öl. Det går inte

Mvh // Johannes

On-topic: menar du att en växellådsolja funkar bättre i växellådan än en motorolja?!? Jag är chockad...

-- Mats

Nä men Mobil1 har i min värld växellådsoljor med. Självklart häller man i rätt sorts olja på rätt ställe i en bil, annars kan det bli dyrt!

whitmore`s har ett fett framtaget för metall mot metall glidytor inom gruv industrin....

nackdelen är att fettet är svart och allt som fettet kommer i kontakt med blir svart..

men smörjar utav f..n

Japp, det är väl ett grafitfett..... Svart kletigt geckel, men skitbra!

Men för att nu återgå till brytpangen så är det ju inte så att den snurrar i direkt höga rpm, men utsätts för ganka högt tryck i skottet (det är därför olja inte funkar, den dunkas ut). Dessemellan är det ganska modesta belastningar.... Så man behöver inte - om ni frågar mig - speciellt bra fett till en hagelpang, minimalt med ett anständigt fett på ledbulten och förstyckets kurva räcker, det funkar med cerat eller vaselin om man torkar av efteråt. Eller jakfett för den som ska på jaktresa till Neapel.

Den som bara måste ha det bästa som finns ska nog leta upp ett grafitfett som tåler hög belastning (men får förbereda sig på att få med en dumstrut på köpet) men i sig inte behöver vara speciellt temperaturstabilt (bulten blir ju inte varm). Och en flaska symaskinsolja, vill man ha det bästa där med så köp en dyr en hos ngn oljespecialist - se till att ta en annan färg på dumstruten för oljan, så det syns att du har på dig två.

För den viktigaste frågan är inte VAD du har för olja eller fett, utan att du HAR olja/fett på rätt ställe och i rätt MÄNGD. 5-56, Classic vapenolja etc är bättre än inget, men ska appliceras mycket sparsamt om det nyttas då man oftast spejar alldeles för mycket överallt man kommer åt, och det ersätter inte fettet. Symaskinsolja är billigare och hamnar bara där den ska hamna givet att man inte dränker det arma vapnet i den.

Vad gäller pistoler, kulsprutor eller automater gäller lite andra förutsättningar. Men sådana mackapärer bryr jag mig mindre om..... Fö har broder Mats helt rätt om ni nu undrar vad jag tycker i den frågan.

/T

Bästa sättet att smörja torde vara att spraya/droppa på en tuss av något. Frugans såna där sminkduttar av bomull, öronrensare (som man inte får ha i öronen) eller liknande, och sen stryka ut på ytorna.

Mer än så behövs inte..

Inte i motorer heller för den delen.

/M

Nja herr H, Neapel är Italiensk provins.

I Nepal smörjer man däremot kanske sitt khukurifodral med jakfett.

För övrigt mycket uppskattade råd om smörja, du har helt rätt i att gemene man lassar på ordentligt när han väl smörjer, hur många bössor har inte klickat för att ägaren fyllt slutstycke/mekanism med fett för att slippa vårda härket?

Näeh, i Neapel vrider man ur pomadan ur Carlos hår, blandar med en skvätt diskmedel och vips har man ett fett som motstår allt från Mafiosos till magsjukebacillerna i cappricciosan.

/M

Jaa,jag ser mig nödgad att göra ytterligare ett inlägg i debatten om smörjmedel,trots att jag lovade mig själv att inte involvera mig i denna ganska meningslösa tråd på forumet.

pmt säger i sitt inlägg att olja inte tål trycket när man avlossar ett skott,att i detta fallet fett är bättre,delvis håller jag med,så funkar vanlig olja,MEN om man anser att bössan får utstå ett så högt tryck att oljan skulle tryckas bort,ja då gör även ett smörjfett samma sak,för när man behöver ett smörjmedel som tål tryck å samtidigt behåller en friktionsfri yta,då är det att föredra en transmissionsOLJA,typ 90-140 som är speciellt framtagen för att klara 100 tals ton per kvcm.Detta tryck TROR jag inte uppstår i en vanlig bössa.Jag kan vidare upplysa om en gammal uppgift,men den uppgiften torde inte vara så felaktig än idag trots att det var ca 40 år sedan jag fick kännedom om den. En lastbil med en totalvikt på 50 t. som tar sig upp för tex.Kolmårdenbacken eller Hallandsåsen utvecklar ett tryck mellan pinjongdrevet å kronhjulet på över 120 t./kvcm! märk att idag har tyngre fordon en totalvikt på 60 ton så trycket på drevkuggarna är förmodligen mycket högre,facit blir då att man skall använda denna typ av olja om man skall vara på säker mark.Vad jag vet smörjs inga bakaxelväxlar med fett,då fettet förmodligen lägger sig i en klump på botten av banjon(ett yrkesuttryck om bakaxelbryggan).Ja,det här var väl lite överkurs,det finns väl ingen normal person som tror att man behöver bakaxelolja för att kunna sköta sitt vapen korrekt,men det ger förhoppningsvis en inblick i smörjmedlernas djungel och som avslutningsvis kan jag upplysa om att ett lager,oavsett om det är av glid,rull eller kultyp får en betydligt längre livslängd om det smörjas av olja jämfört med fett,så i det hänseendet bör olja anvädas.

Rätta mig gärna om jag har fel!