gå o lägg dig...

det är bara jag som får jobba så här dags en måndag, det vet du! nu fick jag för att jag hämtade pipan...

Äh, natten är ung och du skall väl sitta uppe och "polera pipan" i några timmar till

Jag har nu hittat hårdvaran till detta bygget och det kostar hutlösa 99 spänn!

Piezoelement/membran har alla hemma och en liten knippe vita dioder löder man ihop på ett grisblink. Helljusrelä har jag ett nytt hemma från ett annat projekt som aldrig blev av... (montera extraljus på min gamla Jeep. Monterade lamporna men drog aldrig el... Körde så i tre år )

Skall labba lite med att bara ha ljus eller även ljud och se vad som funkar på 300 meter +

Byggkostnaden torde kunna ligga runt 2-300 kronor om man inte köper allt på något svindyrt ställe, har man lite prylar hemma bygger man den för en hundring.

Den kanske inte blir exakt lika sofistikerad som den för 1000+ kronor men den kommer att funka och dessutom spela "jingle bells" när man träffar!

Köp Zimmer-ammo, finns från RWS, Winchester och säkert några till (tror CCI har släppt en med), med dessa får du räkna in sekunderna tills du hör träffen.

CCI CB Long är lååååångsam....

Är du ute efter att maximera vindavdrift ska du använd ammunition som ligger kring 430m/s. Allt under det har mindre vindavdrift, eller i alla fall till 200m/s.

High velocity ammuntion har alltså mer vindavdrift än subsonic ammunition. Just därför är all match ammunition laddad kring 320-330m/s. För skidskytte är de laddade till högre fart pga kyla och så har de kortare pipa om det spelar någon roll.

Är du ute efter att maximera vindavdrift ska du använd ammunition som ligger kring 430m/s. Allt under det har mindre vindavdrift, eller i alla fall till 200m/s.

High velocity ammuntion har alltså mer vindavdrift än subsonic ammunition. Just därför är all match ammunition laddad kring 320-330m/s. För skidskytte är de laddade till högre fart pga kyla och så har de kortare pipa om det spelar någon roll.

Problemet är att jag försöker göra detta på så kort avstånd som möjligt. Hade jag 300 meter på gården hade det varit en smal sak men nu har jag bara 60-125 meter att bolla med och jag vill överdriva en del förhållanden.

Jag har helt enkelt för korta avstånd för att skjuta med snabb ammunition. Kanske försöker jag göra någonting omöjligt men det är inte bara att peka och skjuta med 7 m/s sidvind på 100 meter och .22LR subsonic i magasinet! Det har jag märkt och korrigeringarna känns hyffsat ok, även om det inte motsvarar 300 meter i verkligheten.

Tack för infon!

Problemet är att jag försöker göra detta på så kort avstånd som möjligt. Hade jag 300 meter på gården hade det varit en smal sak men nu har jag bara 60-125 meter att bolla med och jag vill överdriva en del förhållanden.

Jag har helt enkelt för korta avstånd för att skjuta med snabb ammunition. Kanske försöker jag göra någonting omöjligt men det är inte bara att peka och skjuta med 7 m/s sidvind på 100 meter och .22LR subsonic i magasinet! Det har jag märkt och korrigeringarna känns hyffsat ok, även om det inte motsvarar 300 meter i verkligheten.

Tack för infon!

Alltså du får mer vindavdrift även om du skjuter på 30m med high velocity ammunition än subsonic.

Alltså du får mer vindavdrift även om du skjuter på 30m med high velocity ammunition än subsonic.

Hmm... Men man får rakare kulbana i höjd...

Man får träna olika saker med olika ammo med andra ord!

Skall göra ett mindre vetenskapligt test nästa gång det blåser ~5 m/s (vilket det gör tämligen ofta här nere ) och se vilken skillnad det blir mellan de olika pluggen jag har, både i höjd och i sida.

Tack!

Underljudsammo är en speciell historia men om du vill simulera fullbumpaförutsättningar så har Johan en poäng.

/Mike

Hmm... Men man får rakare kulbana i höjd...

Man får träna olika saker med olika ammo med andra ord!

Skall göra ett mindre vetenskapligt test nästa gång det blåser ~5 m/s (vilket det gör tämligen ofta här nere ) och se vilken skillnad det blir mellan de olika pluggen jag har, både i höjd och i sida.

Tack!

Precis kulbanan blir rakare och vill man träna det så är ju subsonic vägen att gå. Hur som helst så bör man ha ammunition av ganska god kvalitet så att hastigheten är jämnare. Det värsta är ammunition som ligger och slår under/över ljudshastighet omvartannat. Detta hör man enklast på ljudet av skottet.

Just därför använder jag inte Noma 2 i min Walther för där smäller skotten högt och lågt omvartannat. Förklaringen jag fått på detta är att min pipa är trång och Norma 2:orna ligger lite högt i fart och dessutom ojämna i kvalitet så man får detta fenomen. I min Sauer med .22 växelsats har detta fenom aldrig visat sig och det med samma parti som inte fungerar i Walthern.

Jensa- balistik i subfarter är en ganska apart sak,

det samma gäller vindavdriften där.

Du kanske bör slå samman påsarna om den saken med Karl Ö och Bengt, som utöver Johan ovan är våra bofasta i subträsket.

/Christian

För mig handlar det bara om att försöka skapa ett så nära verkligheten scenario där man kan övningsskjuta .22LR på 100 meter som motsvarar lite längre håll i verkligheten.

Jag är helt klar med att det inte går men min tanke var att med en långsam kula fick man tänka till på de olika avstånden och med en vindkänslig kula så fick man träna på att läda vinden och att korrigera rätt.

Skjuter en del klass 1 på gården också men grannarna brukar tycka att jag är lite jobbig efter en stund... Kan inte förstå varför?

Jag har inte tänkt att fördjupa mig i sub-sonic träsket liksom...

Men i dag skall jag ju bygga ett elektroniskt plinkermål, skyttet får bli senare i kväll eller i morgon!

Visst är det träning att skjuta 22lr men rätt hopplöst att försöka få någon vettig träning för vindläsning för långhållsskytte. Detta att läsa vind för långhållsskytte tycker jag i princip bara kan tränas med att skjuta på långa avstånd just för att det handlar mycket om att läsa hur det blåser hela vägen mellan dig och målet. Det är sällan speciellt svårt ut till 100 men börjar det bli +500 kommer det med helt andra parametrar att läsa naturen och hur den påverkar vinden en jämn vind hela vägen mellan skytten och målet är ganska ovanlig på långa avstånd.

Min tanke var inte att vara negativ till 22 skytte men ville bara få fram att det är svårt att översätta den vindläsningen till långhållsskyttet men allt skytte gör nytta så självklart ska du gnugga vidare med 22an. Mitt bästa tips att träna upp vindläsning är att skjuta fältskytte då får du varierade stationer och skjuta med gubbar som har en enorm rutin så där finns mycket att snappa upp.

Jag får väl ta och köpa till en remsa mark till... 20x500 meter skulle sitta fint med en stor grushög i slutet!

Synd bara att det är så förbenat dyrt med mark här...

.22LR skyttet ger mycket mer än vind och höjd, man tränar samtidigt ställning, andning och avfyrning.

Kunde jag åka till skjutbanan varannan dag skulle jag göra det men nu kan jag inte det och då får man göra det bästa av situationen!

Kan inte skjuta lika bra grupper med min 22:a heller och när grupperna krymper med den så har jag igen det på den "riktiga" bössan också!

Men hur man än vrider och vänder på det så blir mitt skytte stabilare med varje enskilt skott jag skjuter och det tänker jag fortsätta med!

Hade hoppas att det skulle gå att skala ner verkligheten mer med .22LR men det jag nu förstått att det inte gör men det säger inte att det är dumt på något sätt.

Nehepp, nu skall det skruvas audiovisuellt plinkermål också men det får banne mig bli i morgon, ryggen är på tok för kass just nu.

Tror man kan bygga ett färdigt kit för runt 200-250kr för en grundmodell och lägger man till lite mer så kan man montera en bättre lampa så det syns på längre håll.

Jag tänkte sätta en gummimatta på en träfiberskiva så att den fortfarande registrerar träff även om det inte är så mycket trä kvar. Här får man justera känsligheten bara!

Jag får väl ta och köpa till en remsa mark till... 20x500 meter skulle sitta fint med en stor grushög i slutet!

Synd bara att det är så förbenat dyrt med mark här...

Kanske ska fjäska med brorsan - han har en bit utmark som är 16x1500 meter

Skickat från min MK16i via Tapatalk 2

Kanske ska fjäska med brorsan - han har en bit utmark som är 16x1500 meter

Skickat från min MK16i via Tapatalk 2

Snacka om drömläge för en liten klick människor!!!

Har man bara en rejält bred gräsklippare så är det ganska snabbt klippt!

Har varit hos Karl.Ö och laddat som bara den i kväll och det var bara trevligt men sen skulle jag ju hem...

...ganska direkt märkte jag att bilen inte hade någon kraft på låga varv och när den lade i 5:an och jag körde bara någon mindre än 90 så trodde jag att jag skulle åka av vägen pga vibrationerna!!!

Jag stannade men kunde inte se ett skit i mörkret och varje gång som jag körde på antingen låga varv eller 5:an hoppade i så vibrerade hela bilen så jag trodde både det ena och det andra men inte en varningslampa tändes eller tempmätaren gick upp.

När jag till slut kom hem så kollade jag till slut oljan och stickan var helt torr... Borde inte oljetryckslampan ha tänts?

Vad kan ha hänt? Det känns som att den bara går på 4 av 5 burkar... eftersom den har ojämnt varvtal...

Jävla skit också!!!

Skall kolla oljan igen i morgon bitti när den har kallnat men jag har inga förhoppningar.

Hoppas inte en cylinder har rasat bara...

Eller något värre... Har fan inte råd att renovera motor också nu... SATAN!!!

Det är en Land Rover Discovery II 2005 och jag kör bara eco-driving och i princip aldrig över 90 knyck... Är mycket rädd om denna bilen...

hoppas det inte är nått allvarligt

Har ingen aning...

Har jag tur är det något lager som har rasat men jag har inte tur med bilar så det är säkerligen något värre!

Hur i h-vete kan stickan vara torr och motorn inte överhettar och ingen varningslampa tänds?

Det kostar väl 10 papp bara för att de skruvar av toppen gissar jag på...

Får ringa Land Rover i morgon bitti och höra vad de tror...

Farsan hade haft sin bil på service en gång i höstas. samma kväll fick tjejen jag var tsm med då låna hans bil.

Efter någon timma ringer hon o säger att bilen inte orkar nått o den låter lustigt... Jag tar o åker dit. När jag kom fram så öppnar jag huven o kollar oljestickan o den e helt torr!

Kryper under bilen o märker att att det är rejält oljigt under! o sen ser jag att packningen till oljepluggen fattas! Åker till närmsta mack o köper den bästa oljan dom har o tur som jag hade så hade dom även en kopparpackning som såg ut att passa hemma o en skiftnyckel. Skruvade ut pluggen o som tur var så var det inga spån eller liknande i oljan.

Hällde i olja upp till max på tsickan o startade motorn. Den gick lite tjurigt men det vart bättre o bättre. Efter några minuter så kollade jag oljan igen o den så okej ut. Sen åkte vi hem o bilen gick bra

Kan lova att pappa var måtligt munter på verkstan när han ringde dom kl 07.00 morgonen efter!

Men bilen klarade sig fint som tur var. Även här så lös inga lampor o mätarna var okej. (iaf enligt Emelie men man kan ju aldrig lita på kvinnfolk)

Lycka till med bilen idag! Hoppas du har lika tur i uturen som vi hade! Det är en diesel du har va?

du kommer bli förvånad över hur mycket en motor klarar/hur torr den kan vara utan att paja.

om trycklampan inte tänder är där tryck men oljan är så varm att den tätar dåligt.

nivålampan borde tänts.

där brukar vara ca 2-3l som är på stickan, men där är mer olja i en motor.

Har nu vaknat efter att ha somnat i vrede...

Hittade en halvliter olja hemma som jag hällde i men inte syntes det något på stickan för det!

Tar risken och kör försiktigt ner till Sjöbo och handlar några liter olja och häller i, men bara en liter i taget så det inte blir för mycket olja i stället!

Hoppas inte något lager har rasat bara... ...eller ännu värre

Annars har jag nu ammunition så jag klarar mig en bra stund!

Tack Kalle!!!

Att du skriver om Landyn i projekttråden för din T3-a beror såklart på att du misstänker att du måste panta den för att fixa bilen?

Satan vad bilar kan var irriterande.

jaja, det var du själv som gjorde dom ju.

hur många blev det?

Skall tippa i olja tills det är rätt mängd och utvärdera situationen! Fram till dess tänker jag inte spekulera men det är ju klart att med så lite olja som var i bilen så kan den inte gå bra...

Det är kanske tur att jag kör som jag gör och tar det lugnt, annars kanske hela rasket hade rasat! Är det bara oljan så hoppas jag att lager har klarat sig!

Vad gäller plugg så gissar jag på att det blev 250 plugg eller något i den stilen!

Och som svar till Älgflugornas Herre så kommer jag INTE att panta min T3/Robertson rigg för att laga bilen! Det finns andra saker som ryker långt före den!

Har ju precis mer eller mindre fått till den som den skall vara, förutom trycket och spaken, men sen är den "klar"